CCJ, בשיתוף עם Bestpass, אירחה ביום רביעי סמינר מקוון בן שעה בהשתתפות המומחה לבדיקות דרכים של Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) ג'רמי דיסברו. 25 שנות הניסיון של Disbrow מתמקד בבטיחות של רכבים מסחריים, אכיפה, הסברה והדרכה, ובמהלך הסמינר המקוון של דקה 60- של יום רביעי, Disbrow ענה על כמעט 300 שאלות מחברי קהילת ההובלות, וסיפק גישה מודרכת למעבר רכב מסחרי בדיקת דרך.
אם פספסתם את הוובינר אבל עדיין רוצים ללמוד עליו, תוכלו ללחוץ כאן כדי להירשם ולקבל הקלטה של האירוע.
צבא בדיקת הדרכים של צפון אמריקה של CVSA יתקיים במאי 14-16. האירוע השנה מתמקד בבקרות הגנת הטרקטור במערכות אוויר והחזקת אלכוהול וחומרים מבוקרים, אך פקחים יהיו גם במעקב אחר הפרות נפוצות כמו בעיות בלאי וצמיגים ושעות שירות.
"אז בכל שנה, שנה אחר שנה, נראה שהאורות נמצאים בראש הרשימה", אמר דיסברו. "זה פרי תלוי נמוך. בדרך כלל, זה משהו שצריך למצוא בבדיקה לפני נסיעה. אני יודע שהאורות יכולים לכבות במעבר, אבל בדרך כלל, זה כנראה כבוי כשאתה עוזב. אז פשוט צא מהמכונית , הסתובב, תטפל בפריטים הברורים, כמו אורות, צמיגים, דברים כאלה, אלה תמיד בראש הרשימה, אני חושב שבשנת 2023, אנחנו עומדים על 300,{3}} הפרות ברחבי הארץ. לא רק ב-Roadcheck, אלא לאורך כל השנה, וההפרה מספר אחת היא תאורה אז זו בהחלט בעיה נפוצה מאוד".
"ברור, (כל האורות) חשובים; כל האורות הנדרשים חשובים, אבל אין ספק שהפנסים האחוריים בחלק האחורי של הרכב בהחלט יוציאו אותך משירות. אז פנסי בלם, איתותים, אלה הולכים להוציא אותך מהשירות מאחור וכמובן שהפנסים האלה לא עובדים, זה גם יוציא אותך משירות.