פנסי גחון הם גופי תאורה המותקנים על שלדת הרכב המוסיפים נופך ויזואלי ייחודי בלילה. מעבר למשיכה הדקורטיבית שלהם, הם ממלאים תפקיד אזהרה חשוב על ידי ציון מיקום הרכב-בין אם נע או חונה-להולכי רגל ונהגים אחרים, ובכך עוזרים להפחית את הסיכון לתאונות.
קיים מגוון רחב של אורות גחון זמין; גרסאות ניאון מוקדמות הוחלפו ברובן על ידי נוריות LED, המציעות תוחלת חיים ארוכה יותר, יעילות אנרגטית ובהירות גבוהה יותר. שיטות ההתקנה מתחלקות בדרך כלל לשתי קטגוריות: דבק-מגב וברגים-. סוגי הדבקים מחייבים קילוף של סרט מגן והדבקת האור במקום המיועד, בעוד שסוגי בורג- מצריכים קידוח חורים בשלדה כדי להתאים לנקודות ההרכבה של האור ואבטחתם באמצעות ברגים. חיבור חשמל תקין הוא חיוני במהלך ההתקנה, תוך הבטחת החיבורים החיוביים והשליליים מאובטחים כהלכה.
כדי להימנע מכשל בבדיקת הרכב השנתית, ניתן להתקין מתג זמני, המחבר בין החוטים האדומים והשחורים במקביל באמצעות כבל חשמל ייעודי. לאחר ההתקנה, יש לבדוק את פעולתם התקינה של האורות לפני שהם מאובטחים לצמיתות באמצעות ברגים. המחירים משתנים; לדוגמה, פס LED רך בגודל 30 ס"מ עולה בסביבות 28 יואן, גריל קדמי/פס גחון הוא 35 יואן, פס SMD עמיד למים- בגובה 5-מטר בהירות הוא 22 יואן, ונורית אלחוטית בשלט רחוק עם הפעלת מוזיקה/קול היא 57 יואן.
בעת התקנת תאורת תחתית, חיוני לבחור נוריות- באיכות גבוהה ועמידות למים כדי להבטיח בטיחות ותפקוד תקין של המעגל. התקנה מומלצת בחלק הקדמי, האחורי או בצדי השלדה, עם בדיקות שבועיות. בעת התקנת פסי LED, ודא עמידות בפני זעזועים, בחר נגדים ומתחים מתאימים, ודא קוטביות נכונה (חיבורים חיוביים/שליליים), ונקה את משטח המרכב לפני אבטחת האורות עם דבק סיליקון מסוג -רכב.
עם זאת, במדינה שלי, התקנת מכשירים אופטו-אלקטרוניים המפריעים לבטיחות התנועה בדרכים אסורה; התקנת פנסי גחון עלולה להפר את תקנות התעבורה, בהתאם לחוקים המקומיים ולשיפוט של משטרת התנועה. לכן, יש להבין היטב את התקנות הרלוונטיות לפני ההתקנה כדי למנוע צרות מיותרות.
הגנה מפני חלודה שלדה היא אמצעי מרכזי להארכת תוחלת החיים של הרכב והפחתת רעשי פנים. יצרנים רבים מיישמים במפעל טיפולי -הוכחת חלודה-כגון צבע מגן או ציפוי "שריון שלדה"-. מכיוון שהטיפולים המיושמים-במפעל עדיפים בדרך כלל על אפשרויות שלאחר שוק, מכוניות חדשות בדרך כלל אינן דורשות הגנת חלודה נוספת- מיידית. כדאי לשקול להחיל טיפול נגד-חלודה לאחר שהרכב החדש עבר כ-50,000 קילומטרים; עם זאת, אם הרכב נוהג לעתים קרובות בתנאי דרך קשים או באזורים לחים וגשומים, ייתכן שתרצה להתאים את לוח התחזוקה בהתאם.
טיפול מתאים נגד חלודה-לחלק התחתון אמור לספק כיסוי אחיד על פני כל המרכב, ולהבטיח שהמים לא ייצמדו למשטח. רצוי לבצע את השירות הזה במרכז מקצועי לרכב ולהימנע משימוש בחומרי ניקוי אלקליים. מוצרי "שריון תחתון" פופולריים בשוק יכולים למעשה למזער נזקים מפגיעות חצץ, למנוע קורוזיה וחלודה ולספק בידוד קול; עם זאת, מכיוון שתהליך הבקשה הוא תובעני, חשוב לבחור ספק שירות בעל מוניטין.
האפקטיביות של הגנת חלודה תחתון תלויה בסביבת הנהיגה. עבור כלי רכב המשמשים באזורים עם רמות מלח ולחות גבוהות-כגון אזורי חוף-יש לשקול טיפול נגד-אחרי השוק, בתנאי שמשתמשים בחומרים- באיכות גבוהה. לעומת זאת, באקלים יבש שבהם לא נעשה שימוש ב-חומרי הקרח בכבישים, דילוג על טיפול זה הוא בדרך כלל לא בעיה מרכזית. באופן כללי, רכבים בדרגות מחיר גבוהות יותר (למשל, מעל 200,000 RMB) נוטים להיות בעלי הגנה מעולה מפני חלודה מהמפעל, בעוד שלרכבים{12}}במחיר נמוך יותר עשויים להיות אמצעים בסיסיים יותר להגנה מפני חלודה{{13}.
